Vous êtes nombreux à nous demander comment poser le taud d'hivernage sur votre semi-rigide. Aussi afin de bien visualiser toutes les étapes, nous avons réalisé ce tuto pour vous.
Voici également un résumé avec 3 photos qui présentent le taud de bateau installé :
Le périmètre du taud est équipé d'œillets (à titre d'exemple sur un bateau semi-rigide de 5 mètres, il faut compter une quarantaine d'œillets). Ces œillets servent à transfiler un sandow (cordon élastique de qualité marine) dans lequel ont été glissés les crochets plastiques à fixer sur la défense (liston appelé aussi bande anti raguage) du flotteur. Ces œillets ne sont pas au contact du flotteur grâce à une bavette, qui empêche le métal de rayer le PVC ou l'Hypalon dans lesquels sont fabriqués les pneumatiques.
À l'avant le davier est généralement accessible (voir photo de principe ci-dessous) sauf impossibilité technique. De plus une sangle longue de largeur 25 mm est cousue au-dessus du davier et permet de tendre le taud sur l'anneau de remorquage. Ou à un endroit que vous jugerez plus approprié.
À l'arrière, un système de transfilage type araignée (voir photo de principe ci-dessous) autour de l'hélice ou à un endroit que vous jugerez plus approprié permet de tendre le taud. Des sangles de tension sont ajoutées si la configuration du bateau le permet.
.jpg)
.jpg)
Comme vous le voyez, le moteur hors-bord n'est pas couvert.
Si vous souhaitez le protéger, nous fabriquons des housses de protection pour moteur hors-bord en vente sur notre site. Le choix se fait selon la puissance de votre moteur.