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Le terme capotage fait référence à la couverture qui protège les instruments de navigation et les personnes de l'environnement extérieur, comme la pluie, le soleil, le vent, etc. Le capotage est installé de telle façon qu’il peut être fixe ou amovible, et est généralement installé sur les postes de pilotage et les consoles de navigation.

Il comprend :

- - les capotes de roof,

Sur un voilier, une capote de roof est un élément de protection qui recouvre l’entrée du cockpit, généralement pour protéger les passagers de la pluie, du soleil et du vent. Elle est fixée sur la partie supérieure du cockpit du bateau et peut repliée si nécessaire afin de maximiser la vue, notamment si le bateau est utilisé pour la régate.

- - les cabriolets

Un cabriolet fixé sur la console de pilotage d'un bateau à moteur est un élément de protection pour le pilote et le co-pilote qui se trouvent à l'avant du bateau et qui est installé pour les protéger pendant la navigation. Il s'agit d'une structure fixe qui ne peut pas être repliée

- - les fermetures arrières appelées aussi taud de camping

Un taud de camping pour bateau peut être considéré comme une véranda flottante, qui crée un espace supplémentaire à bord du bateau. Il permet de profiter de la vue et de l'air extérieur tout en étant protégé des intempéries. Il s'agit d'une structure qui est fixée sur le pont arrière du bateau, ou du cockpit et qui est amovible à la belle saison. Il est généralement composé d’une structure en inox sur laquelle vient se poser des parties en toile munies de fenêtres en vinyle transparent. Cette véranda flottante est idéale pour les jours de pluie, vent ou soleil intense, elle permet de créer un espace de vie supplémentaire à bord, quelle que soit la météo. Il peut être utilisé pour les bateaux de croisière ou de pêche même en navigation.

- - les bimini

Un bimini est un taud de soleil pour bateau, qui permet de protéger les passagers du soleil et de la chaleur. Il se compose d'une structure en inox qui est fixée sur le pont arrière du bateau, ou au dessus du cockpit ou sur le fly. Il peut être amovible ou se replier très facilement. Il est souvent utilisé pour les bateaux de croisière ou de pêche pour protéger les passagers de la chaleur et des rayons du soleil tout en naviguant en mer. Il peut être utilisé même en cas de pluie, car il est imperméable grâce à la toile qui est enduite.

Chez SNA, la fabrication d'un capotage pour bateau s’effectue selon le process suivant :

Conception : Le processus de conception débute par la création d'un modèle 3D de la capote, en utilisant des logiciels de CAO (Conception Assistée par Ordinateur). Ce modèle est utilisé pour vérifier la fonctionnalité et la forme du capotage avant la mise en production.

Découpe : Les matériaux nécessaires pour le capotage sont découpés à l'aide de machines à commande numérique, comme des découpeuses laser ou des découpeuses couteau, pour garantir une précision maximale et une netteté des découpes.

Assemblage : Les différentes pièces découpées sont ensuite assemblées par couture pour former le capotage. Cela est fait par nos couturières à l’aide de machines à coudre à triple entraînements, seules capables de supporter des empilements de matières nécessaires aux renforts.

Finition : le capotage est ensuite inspecté pour s'assurer qu'il est conforme aux spécifications et pour détecter tout défaut éventuel. Il est ensuite nettoyé et emballé pour l'expédition.

Installation : Enfin, le capotage est installé par vos soins sur votre bateau en suivant nos instructions de montage qui comprennent une notice et un tutoriel vidéo.

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